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【采访】通过蓝色快递,传递社会效应!CJ物流 Yoon Han-deuk

2021.03.04

快递所传递的不只是物品。对有的人来说,快递所传递的是就业的幸福;对有的人来说,快递所传递的是作为社会成员的归属感。去年7月,CJ物流“蓝色快递”从仁川松岛SK View公寓开始。“蓝色快递”是由聋哑人快递员向各个家庭配送物品的快递CSV模式,不仅实现了物流服务的多元化,还产生了为残疾人创造工作岗位的积极影响。作为该项目负责人,CJ物流公关宣传组CSV项目的Yoon Han-deuk亲身体会到了蓝色快递所传递出的社会效应(social impact)的无限可能,下面就由他来为我们介绍一下这个全新的快递CSV模式。

蓝色快递,从现场的声音出发!

CJ物流 Yoon Han-deuk

▶ 不仅实现了物流服务多元化,还产生了为残疾人创造工作岗位的积极社会效应的蓝色快递负责人——公关宣传组CSV项目的Yoon Han-deuk

Q. 最近,新冠疫情导致弱势群体的工作岗位不断减少。在这样的情况下,蓝色快递在作为残疾人能够参与的优质工作岗位这个方面,拥有着巨大的积极影响。这个模式开始的契机是什么?

CJ物流有一项代表性的CSV事业,就是从2013年起到现在一直在运营的银发快递事业。而蓝色快递是我们在准备开设银发快递新据点的过程中开始的。银发快递是一种“据点型快递”模式,快递车辆将货物运送到公寓小区和传统市场的据点空间后,再由老年人们用环保电动货车进行最终配送。银发快递向参与的来人提供平均90万韩元左右的生活费,是一项支持老年人们实现实质性自立的快递工作岗位CSV事业。

Q. 那标志着蓝色快递事业开始的仁川松岛SK View公寓,原来是银发快递的预定配送地区吗?

在事业初期,我们是把银发快递作为据点型快递模式推进的。可是,仁川松岛是“国际商务园区”,弱势群体老年人的数量很少,这和以前的银发快递据点的情况不同,所以事业难以推进。有一天,松岛地标集散点的店长向我们提议,问要是雇佣残疾人的话怎么样。店长的想法是,现在的快递配送已经开始以无接触的方式进行了,残疾人快递员只要经过训练,能够把东西送到顾客的家门前,就不会对快递的服务质量产生任何影响。

我很好奇店长为什么要提议由不好雇佣的残疾人来送快递,所以就和店长进行了交流,结果得知店长的儿子是一位聋哑人,也了解到了店长作为父母,想要给儿子、儿子的朋友和前辈们创造好的工作岗位的心意。带着这样的心意,我们开始思考能让残疾人参与并持续工作的方法。和店长第一次见面的那天,我们就构想了5个多小时。之后,最终设计了蓝色快递的商业模式。

Q. 为了把这个构想变为现实,您最先做的事是什么?

和集散点店长第一次见面以后,我马上就在那一周里去了仁川的聋哑人学校,了解能够工作的孩子们的情况。还去了韩国残疾人雇佣公团仁川分部,了解20岁以上想从事快递工作的孩子有多少,还讨论了如果我们在仁川开展残疾人快递事业,能够建立起怎样的合作关系。

而且,我还拜访了仁川市延寿区区政府和仁川市市政府的相关人士,表示我们想以地区为基础,创造残疾人能持续工作的健康工作岗位。松岛SK View公寓召开住户代表大会的时候,我也参加了,还向居民们介绍了蓝色快递积极的方面。就这样,我们一步步构建了能够让据点型快递运营起来的官民合作体系。

以雇佣残疾人为事业基本,蓝色快递产生积极影响力

CJ物流 Yoon Han-deuk

▶ Yoon Han-deuk说因为之前有过稳定到可以向联合国介绍的银发快递事业经验,所以蓝色快递也是可能的

Q. 蓝色快递是以创造残疾人工作岗位等物流事业为基础,创造社会价值的CSV事业,因此可以说是银发快递的进化和发展模式。我们想知道在原有的事业模式中,改变了哪些部分并制定了什么事业重点。

蓝色快递是残疾人快递员把运送到小区据点的快递商品配送到各家的服务。这是一个将可持续发展性受到认可,甚至可以介绍到联合国的银发快递模式进一步发展的事业模式。随着参与者变为残疾人,从基础的官民合作结构到参与者的支持体系,对事业模式进行全面调整是不可避免的。其中最为要紧的,是要确保能够实现高效配送和迅速应对顾客的专业快递服务,从而打破人们对残疾人的偏见 。

为此,我们安排快递员一个人负责1.5个栋,两个人负责3个栋。为了打造顺畅的工作环境,我们引入了统管公寓小区内据点的“现场负责人”系统,并为现场负责人布置了SM。通过这样的举措,来迅速应对各种快递问题和顾客的投诉。

如果快递员是聋哑人,则为他们配备专业翻译人员。如果快递员是发育障碍人,则为他们配备工作指导师。通过这样的安排,为快递员们打造了能顺利沟通和工作的良好工作环境。此外,我们还简化了快递员们经常使用的配送App,只保留3个主要菜单,使他们能够更方便地进行配送工作,进一步改善了工作环境。简化后的配送App将在今年上半年开始投入使用。

Q. 蓝色快递作为CSV事业,除了雇佣残疾人以外,同时还要创造经济和社会价值。所以,能够给残疾人快递员的生活带来实质性帮助的收益和保障也很重要。为此进行的努力有哪些?

蓝色快递没有止步于仅仅雇佣残疾人,而雇佣之外,最重要的是支付能使他们能够正常生活的工资,从而使蓝色快递成为优质的工作岗位。

在这方面,仁川松岛SK View公寓就是最适合蓝色快递的地方。这里共有2100家住户,楼房累计11栋,平均34个楼层左右,单位面积的快递密集度高,配送距离短,配送环境轻松简单,而且还拥有能保证收益的优点。因此,快递员们只需在一个相对比较小的地区移动,同时还能获得稳定的收入。另外,为了确保与电梯的垂直移动路线相对应的水平移动路线,我们还引入了电动货车,进一步提升了残疾人们的工作便利性。

CJ物流蓝色快递的快递员们

▶ CJ物流蓝色快递的快递员们

Q. 我们知道,从去年7月开始,这项事业在试运营的7个月里共配送了10万件商品。通过这段时间的运营,取得的重要收获还有哪些?

由于这是一个全新的快递工作岗位事业,所以在正式运营之前,为了实现事业的稳定,需要通过试运营来进行检验。

经过7个月的运营,初期配送过程中发生的配送错误或失误在持续得到改善,住户们的满意程度大体上也在不断提高。特别是,有评价称赞说快递员们专门负责自己的区域,使得配送服务更加稳定了。这让我们相信,今后可以逐渐扩大快递员们的配送区域。

另外,为了使残疾人快递模式顺利运营,我们和最开始就转换为“残疾人标准营业场所”的松岛地标集散点展开了积极的合作,集散点决定支付比其他残疾人工作岗位更高的工资,进一步提高了参与其中的残疾人们的满足感。

最重要的是,在推出蓝色快递这项工作上,组长、领导和CSV组的同事们给了我巨大的支持。对于这项可能稍显轻率的全新挑战,大家给予了支持和积极的鼓励,才使得这个由残疾人参与的全新快递模式被成功引入。

Q. 您作为蓝色快递的负责人,让这项事业能够经过试运营并最终稳定地推出,您的动力是什么?

所有的CSV事业都是这样的,如果只靠企业自己努力,是没法运营起来的。要和相关企业、机构、地方自治团体等建立起有机的合作模式,从而能够共享和实现创造残疾人工作岗位、持续产生社会价值等共同目标,这才是实现稳定价值的根本。

CJ物流提供稳定的快递货量,松岛地标集散点现场保障顺畅运营,韩国残疾人雇用公团仁川分部提供残疾人培训和专业翻译支持,以及我们和延寿区区政府、仁川市市政府等地方自治团体机构合作创造地区工作岗位。这些要素相互结合,才使蓝色快递得以正式推出。

此外,公寓的住户们也为蓝色快递无偿提供了配送据点和配送员的休息空间,帮助我们能够稳定运营据点型快递。 像这样,蓝色快递作为一个集合效应的模式,是通过很多人的合作才得以诞生的。我想借此机会,向为蓝色快递添砖加瓦的所有人表示感谢。

以快递工作岗位模式梦想K-CSV!

CJ物流 Yoon Han-deuk

Q. 在进入CJ物流工作前,您的履历也非常华丽,包括共享价值创造家、文化创业设计者、社会企业创业家等。在做这些多样的工作时,您一定积累了很多独到的经验。这些经验在您开展蓝色快递事业的过程中,产生过哪些帮助?

要说是独到经验的话,我有些不敢当。(笑)我个人很喜欢一部电视剧,叫《未生》。里面我印象最深刻的台词就是“果然还得去工作现场啊!”。每次做新项目,出现问题或者难以解决时,我都会去现场。所以我会思考现场都需要什么,也会倾听现场的声音,这样就会得到很多我之前从没想到过的启发。

蓝色快递也是这样的,我到现场和集散点店长见面交流,才促使这个模式得以正式建立。还有,为了降低碳排放,设计零碳解决方案的时候,我也是在现场看到工作人员们穿的马甲和被丢弃的塑料后才产生了具体想法。如果今后再负责新领域的新项目的话,我还是会先去现场,在现场去寻找之前没能想到的解决方案。

30多岁的时候,我在做各种工作过程中铭记于心的是,为了寻找生存和正确道路的平衡,在社会贡献领域工作的人们在多么努力和激烈地奋斗着。他们需要的是对事业的共鸣,是与之共同思考和发展的负责人的真诚。

现在,我已到了40多岁,开展项目的时候,我首先会思考“我在推进事业时遇到的人们,他们觉得困难的部分是什么”,继而会想要一起去寻找解决方案。所以,就会保持一种去寻找人们能够共同和谐生活的,也就是相生共赢的方向的态度。

Q. 蓝色快递从工作现场得到了答案并发挥着积极的影响力。从追求经济、社会利益的角度来看,可以说是真正的相生共赢CSV模式,但与此同时,稍有不慎就会让人对其产生消极的认识。作为负责人,您认为蓝色快递作为可持续的CSV模式,为了能彻底地扎下根来,需要在哪些方面继续努力?

我个人认为,为了使CSV模式可持续发展,并把积极的影响力传播到国内外,应该从商业中寻找事业的起点。

如果说过去CSV事业的起点是以实现社会价值为主要目标,由弱势群体参与,通过合适的商业活动寻求收益,那么,现在则应向在稳定且收益有保证的商业活动中,通过弱势群体参与解决其中发生的问题的方向过渡,最终向实现社会价值的方向转变。

最近,一位CSV负责人似乎更需要拥有温暖的心和犀利的商业分析眼光。比如,在稳定且收益有保证的事业中隐藏着怎样的问题,这个要素和哪些弱势群体结合就能产生协同效应。一位CSV负责人似乎更需要拥有能找到这些Sweet Spot的视野。此外,现在最需要的还有真诚,以及不急于提高工作岗位数字和销售额,能够展望未来10年,持续开展事业的“意志”。

这个观点已经从银发快递中得到验证。银发快递以稳定的快递事业为基础,以解决快递车辆难以配送的地区内的配送问题为起点,通过雇佣处于弱势群体的老年人,开发事业结构,让老年人们可以把货物配送到狭小的地区,不仅创造出了老年人能够参与的工作岗位,还为老年人的生活自立提供了支持。

从2013年开始至今的9年里,CJ物流持续开展这项事业,不仅是韩国,连海外都能了解到我们的真诚。如今,我们还将银发快递所具有的优点进化成了蓝色快递,从而延续了这份真诚。

蓝色快递是将银发快递的精髓进一步提高、进化和发展后全新引入的事业模式。作为运营快递工作岗位模式的负责人,我将通过蓝色快递,将其作为代表K-CSV的创新模式,去努力实现可持续发展的CSV。

CJ物流 Yoon Han-deuk

Q. 蓝色快递现在已经开始了,今后的运营计划是怎样的?

以松岛SK View公寓为开端,我们将以新建高层公寓平均达到30层以上的松岛6、8工区为中心,扩大蓝色快递事业,以此努力增加和发掘更多残疾人能够参与的工作岗位。

继蓝色快递之后,目前我们正在为职业生涯中断的女性们筹备橙色快递事业。我们将以新婚夫妇和育儿妈妈们聚居的华城东滩为中心,努力推出能让职业生涯中断的女性们能够参与的健康的快递工作岗位。

Q. 通过这些事业,您想要实现的最终目标是什么?

应该就是实现真正的“相生共赢”吧!与蓝色快递事业一起,CJ物流为了引领物流ESG,引入了零碳解决方案,通过回收在物流工作场所被丢弃的废PT,制作成环保工作背心并进行普及。

另外,我们还想通过构建废旧塑料的再生板制作事业等多种CSV模型,使其作为K-CSV标准模型在联合国等国际舞台上获得认可,像帕劳誓约一样被推举到戛纳国际创意的SDGs(Sustainable Development Goals,可持续发展目标)单元,成为改变世界的起点。

要想产生社会影响,最少需要3年,想要由此取得可视性成果,则至少需要10年。去年7月试运营,今年1月正式运营的蓝色快递还有很长的路要走。但是,蓝色快递的实践,已经证明了我们在雇佣残疾人和创造地区社区工作岗位等建立更好的社会方面发挥的作用,我们正准备以此为跳板实现飞跃。为了Yoon Han-deuk所说的真正的相生共赢、可持续的社交效应,我们会一直持续关注蓝色快递的发展。时间真的过得很快。